Пешие прогулки полезны, но для молодёжи это медленно. Не удивительно, что когда начинается тёплая погода, многие хотят стать на колёса. Причём можно использовать уже не силу мускул, а электричество.
Самые популярные устройства среди малого электротранспорта — это гироскутеры, моноколёса и электросамокаты. Массовыми им удалось стать благодаря быстрому развитию скорости и снижению стоимости производства батарей, моторов, гироскопов.
Началось все с известного самоката со стабилизацией. Он закупается даже на вооружение к полицейским. Для обычных людей такой аппарат всегда был дорогим удовольствием. Цена фирменного агрегата больше, чем полмиллиона.
Революцию примерно три года назад произвёл гироскутер. Это то же самое, только без ручки. Вся система поддержания равновесия встроена в платформу между колёсами. Вес немного более 10 кг. Средняя цена в районе 20 тысяч рублей. Проехать можно на одной зарядке около 20 км.
Особенность гироскутера, в отличие от других аппаратов, не требует специального обучения. Вы встаёте на него и спокойно можете ездить уже через несколько минут. Однако мнение, что такой вид транспорта совсем для ленивых людей, неверное. Чтобы управлять гироскутером или моноколесом, требуется напряжение многих групп мышц и отличная координация движения.
Внимание! Существует определенная опасность — нагрев батареи в гироскутерах. Бывали случаи самовозгорания! Поэтому ставить их на зарядку бесконтрольно, особенно в ночное время, не рекомендуется.
А преимущества данных устройств — хорошая скорость и запас хода, лёгкость в ремонте. Есть даже Bluetooth и встроенные колонки, через которые можно включать музыку с телефона.
С электросамокатом нет необходимости стоять в пробках, тратиться на бензин. Два часа подзарядки — и можешь ехать куда хочешь. Некоторые модели набирают скорость до 35 км/час, на дистанции хода — до 50 км. Правда, цена будет в районе 40 тысяч. Вес такого мощного аппарата — минимум 15 килограмм, что ограничивает свободу переноски.
Выигрывает моноколесо. Средняя цена 30 тысяч. Вес до 15 кг с дальностью хода 20 км. Однако есть и минусы. Просто встать и поехать здесь не получиться, управление требует особых навыков. Зато у тех, кто научился, свобода действий заметно выше, чем у владельцев электросамокатов и гироскутеров. При должном умении можно делать почти акробатические трюки. Опасность получения травм при езде на моноколесе больше, чем у прочего электротранспорта.
Вставая на любой транспорт с электроприводом не надо забывать об осторожности. Профессионалы предупреждают: во время обучения без специальной экипировки не обойтись. Да и после лучше не пренебрегать. Опасность может исходить и от слишком дешёвых моделей: они порой очень неудобны. Соблюдайте инструкцию, избегайте покупок дешёвых устройств от неизвестных производителей, и не превышайте безопасную скорость.
Итак, мы испытали ходовые и другие качества.
При тестировании выяснили что асфальт, щебёнка, лесные дорожки и плитка подходят всем, а вот песок никому не проехать. На пересечённой местности хуже показал себя гироскутер, уже на неровной плитке он начал отставать. Мощёная лестница с длинными ступенями не стала препятствием для самоката и моноколеса, а вот гироскутер спускался по ней на руках хозяина.
Затяжной подъем, в 40 градусов, моноколесо преодолело без труда. На электросамокате пришлось периодически отталкиваться ногой, а гироскутеру эта преграда не поддалась.
Выводы: гироскутер хорош вдали от экстремальных условий, на ровном асфальте. Электросамокат менее привередлив, но тоже имеет свои ограничения, женщине на руках его особо не потаскать. На моноколесе непросто научиться ездить, но в умелых руках, то есть ногах, оно превращается в настоящее чудо техники.