О типах велосипедов написано много статей. Все знают, что шоссейники предназначены для скоростной езды по ровным дорогам, круизеры — для комфортных городских условий. Горный хардтейл подойдет для прогулки по лесополосам и паркам, BMX — для трюков и спорта и так далее. Мы же рассмотрим, как выбрать велосипед по типу амортизации, тормоза, размеру и виду колес, а также по росту пользователя.
Как подобрать велосипед по росту?
При покупке ориентируйтесь на свои индивидуальные характеристики и пожелания. Подумайте, где вы чаще всего планируете кататься — по ровному асфальту или холмистым склонам. Подумайте, насколько хороши дороги в вашем городе или поселке. Исходя из этого, рассмотрите подходящие вам типы байков.
Существует взаимосвязь между ростом пользователя и размером рамы. От этого зависит, насколько вам удобно будет совершать велопрогулки. Чтобы правильно выбрать велосипед по росту, воспользуйтесь нашими таблицами.
Детские велосипеды
Возраст пользователя/ лет |
Рост/ м |
Размер рамы/ м |
1 — 3 |
0,75 — 0,95 |
<12 |
3 — 4 |
0,95 — 0,1 |
12 |
4 — 6 |
0,101 — 0,115 |
16 |
6 — 9 |
0,115 — 0,125 |
20 |
9 — 13 |
0,126 — 0,15 |
24 |
Специалисты советуют учить малышей держать равновесие на беговелах. В конструкции таких моделей нет педалей. Также существуют велосипеды со съемной дополнительной парой колес или родительской ручкой. Вспомогательные приспособления снимаются, когда ребенок уже уверенно ездит и может поддерживать равновесие.
Пример: Беговел Small Rider Prestige Pro подойдет для детей от 2 до 5 лет. Надувные колеса хорошо амортизируют неровности дороги, а регулируемое седло позволяет настроить модель под рост ребенка.
Шоссейник
Рост пользователя |
Размер рамы |
1,55 — 1,62 м |
0,47 — 0,51 м |
1,63 — 1,7 м |
0,52 — 0,54 м |
1,71 — 1,78 м |
0,55 — 0,57 м |
1,79 — 1,86 м |
0,58 — 0,59 м |
1,87 — 1,94 м |
0,6 — 0,61 м |
1,95 — 2,03 м |
0,62 — 0,63 м |
>2,03 м |
>63 м |
Горный
Рост пользователя |
Размер/метры |
Размер/дюймы |
Размер/ общепринятый |
1,55 — 1,63 м |
0,35 — 0,39 |
14 — 15 |
XS |
1,64 — 1,72 м |
0,4 — 0,44 |
16 — 17 |
S |
1,73 — 1,81 м |
0,45 — 0,49 |
18 — 19 |
M |
1,82 — 1,9 м |
0,5 — 0,54 |
20 — 21 |
L |
1,91 — 1,99 м |
0,55 — 0,59 |
22 — 23 |
XL |
Туристический
Рост пользователя |
Размер рамы |
1,55 — 1,63 м |
0,46 — 0,48 м |
1,64 — 1,72 м |
0,49 — 0,52 м |
1,73 — 1,81 м |
0,53 — 0,56 м |
1,82 — 1,9 м |
0,57 — 0,59 м |
1,91 — 1,99 м |
0,6 — 0,63 м |
Руль с регулировкой высоты и угла наклона очень удобен. Его высоту можно сделать такой, как надо для вашего роста. Но встречается подобная конструкция не на всех моделях, только на некоторых городских или туристических. На горных не устанавливают регулируемый руль из-за большой нагрузки на колонку. Вам нужен велосипед для езды по пересеченной местности? Тогда выбирайте модель с монолитным рулем.
Типы тормозов
От того, насколько быстро, качественно и бесперебойно работают тормоза, зависит ваша безопасность.
V-Brake
При нажатии на тормозные ручки на руле происходит натяжение троса, что приводит к действию тормозных колодок. Устанавливают их на всех типах велосипедов, на задних или передних колесах.
Плюсы:
- тормоза простые в обслуживании;
- недорогие;
- легкие по весу.
Минусы:
- плохо работают, когда загрязнен обод, а это часто бывает в дождливую погоду;
- менее эффективны по сравнению с дисковыми гидравлическими тормозами.
Пример: Женский велосипед Dewolf Asphalt FR из линейки 2019 года оснащен передними и задними тормозами типа V-Brake. Это обеспечивает максимальную безопасность и комфорт.
Клещевой
Тормозные колодки сводятся при нажатии на ручку. Главные детали конструкции — две лапки на длинной оси. Как правило, устанавливается на раму или вилку.
Плюсы:
- невысокий вес;
- надежность;
- демократичная цена;
- открытая конструкция, что позволяет легко добраться к деталям.
Опытный велосипедист может чистить, разбирать и ремонтировать тормоза такого типа сам.
Минусы:
- плохо работают при попадании грязи в конструкцию.
Дисковый механический
Приводятся в действие нажатием на ручки. Натяжение тросика приводит к трению о тормозной ротор на втулке. Чем больше диаметр ротора, тем лучше торможение, но и больше вес.
Плюсы:
- легко обслуживать;
- тормоза надежно работают даже при попадании грязи и повреждении обода, а значит подойдут для езды по пересеченной местности.
Минусы:
- большой вес;
- нужно часто настраивать.
Дисковый гидравлический
При нажатии на ручку импульс тормозным колодкам передается по гидролинии. В остальном принцип работы такой же, как и у механических тормозов.
Плюсы:
- практичная конструкция, которая не требует частой настройки и бесперебойно работает;
- сохраняет функциональность даже при деформации обода и загрязнении.
Минусы:
- высокая стоимость;
- большой вес;
- нельзя отремонтировать самому, часто поломка приводит к полной замене системы.
Ножной
Устанавливается на односкоростных моделях во втулку заднего колеса. Чтобы затормозить, нужно вращать педали назад.
Плюсы:
- надежность и прочность;
- одинаково хорошо работает в любую погоду.
Минусы:
- невозможность затормозить, если слетела цепь;
- нельзя применить, если катишь байк по дороге, а не сидишь на нем;
- дольше реакция, чем у других видов тормозов.
Колеса, покрышки, обода
Диаметр колес — одна из важнейших характеристик. Чем он больше, тем меньше угол соприкосновения колеса и дороги. А значит велосипед лучше проходит препятствия, повышается скорость, улучшается накат и езда становится гораздо комфортнее.
Но колеса большого диаметра требуют бо́льших усилий на старте и во время велопрогулки, ухудшается динамика при разгоне. На таком байке сложнее маневрировать из-за его габаритов.
В конструкции покрышек используется бортировочный шнур из стальных нитей, капрона или кевлара, чтобы улучшить их прочность. Стальные нити — самые дешевые и простые, но они быстро ломаются и повреждают камеру. Мы не рекомендуем выбирать такие покрышки.
Обратите внимание на материал, из которого изготовлены обода:
- сталь — обычно одинарные, чаще всего их устанавливают на дешевые модели;
- алюминий — прочные, недорогие, легко поддаются выравниванию при повреждениях и мало весят;
- карбоно — самые дорогие, но при этом наиболее прочные и легкие. Их минус — непригодность к ремонту. В случае деформации требуют замены, что обходится недешево. Поэтому карбоновые обода устанавливают в основном на профессиональных байках.
Если вы покупаете шоссе йник, то играет роль высота профиля. Чем он выше, тем лучше стабильность велосипеда на дороге. Но при этом парусность при ветре сбоку также увеличивается.
По типу обода бывают:
- одинарные — наименее прочные, легко деформируются при ударе, подходят для ровных трасс и непринужденных прогулок, не используются на бездорожье;
- двойные — оптимальный вариант по соотношению прочность/вес;
- тройные — самые прочные, но и самые тяжелые, предназначены для использования на пересеченной местности.
Пример: Dewolf GL 40 26" из модельного ряда 2017/2018 года обладает 26-ти дюймовыми колесами с алюминиевыми двойными ободами. Покрышки Kenda из премиальной серии K-902R Koyote Front дают возможность агрессивной езды по холмистой местности. Грубый рельеф позволяет управлять велосипедом и сохранять сцепление с дорогой даже на резких поворотах.
Существует 2 типа колес:
- клинчерные — классические, с камерой и покрышкой, которая прикрепляется к бортикам обода;
- трубчатые — колеса из цельной трубки с рабочим давлением до 15 атмосфер.
Первый вариант подходит для начинающих и всех, кто покупает велосипед для неспешных прогулок. Трубчатые колеса предназначены для опытных велосипедистов и спортсменов, ведь они позволяют разогнаться до максимальной скорости. Их минусы — высокая цена и невозможность ремонта.
Протектор покрышки отвечает за сцепление байка с дорогой. Чем рельефней рисунок, тем лучше велосипед ведет себя на бездорожье. На агрессивных протекторах вы сможете без труда ездить по пересеченной местности и маневрировать. Но на асфальте вам придется прилагать больше усилий. Кроме того, при езде по асфальту рельефные шины быстро стираются. А гладкий протектор предназначен для скоростной езды по идеальным дорогам.
С амортизацией или без?
Амортизация нужна, чтобы уменьшить вибрации руля и лучше проходить неровности дороги, выбоины, ямы, корни деревьев на земле. Хорошая вилка повышает управляемость и комфорт при езде.
Ригид — это стандартный велосипед без амортизационной вилки, исключением может быть только подседельный штырь. Жесткая передняя вилка исключает раскачку велосипеда, за счет чего проще крутить педали и разгоняться. Плюс отсутствие амортизационного оборудования облегчает конструкцию. Такие модели лучше всего подходят для скоростной езды и соревнований. На пересеченной местности вы будете ощущать дискомфорт.
Велосипеды с амортизационной вилкой спереди и «жестким» задним колесом называют хардтейлами. Практически все горные и городские модели относятся к этому типу.
Пример: Хардтейл Dewolf Asphalt FS из серии 2019 года — надежный велосипед для прогулок по пересеченной местности. Модель оснащена мягкой вилкой, передними и задними дисковыми тормозами, которые работают безотказно в любую погоду и не боятся грязи.
Существуют модели с амортизацией с двух сторон — двухподвесы. Они самые тяжелые и требуют значительных физических усилий при управлении. Передний амортизатор представляет собой вилку, а задний по конструкции напоминает маятник. Двухподвесы — настоящие внедорожники, то, что нужно для даунхилла. Но в городской среде на них не особо удобно. Например, пока вы доедете на таком байке в офис, устанете, как в фитнес-зале.
Если вы хотите выбрать недорогой и хороший велосипед или крутую спортивную модель, обратитесь к консультанту интернет-магазина velomot.com. Тогда вы точно не будете разочарованы в покупке!