Самокаты, ранее считавшиеся исключительно детским развлечением, стали активно осваивать любители экстремального катания. За последнее время ими изобретено множество различных трюков и прыжков, которые могут попробовать и новички. Но начинающим райдерам прежде всего стоит познакомиться с основными правилами безопасности при катании на трюковых самокатах, поскольку риски получения травм при отсутствии опыта и несоблюдении мер предосторожности достаточно велики.
Правила безопасности при катании в скейт-парках
Сначала стоит упомянуть то, что многие райдеры катаются в специально для этого предназначенных скейт-парках, что более безопасно. Существует ряд негласных правил, соблюдение которых поможет избежать неприятных ситуаций:
- Перед ездой следует размять мышцы, которые бывают сразу не готовы к увеличенным нагрузкам.
- Не нужно совершать новый трюк, если не уверен в нем, чтобы произвести впечатление на окружающих. Лучше совершенствовать свое мастерство постепенно и только после отработки необходимых движений воспроизводить новые прыжки на публике.
- Опасно кататься во время дождя или сразу после него. Лучше дождаться, когда покрытие или асфальт подсохнут, иначе велика опасность поскользнуться. То же самое относится и к морозной, холодной погоде. Колеса при отрицательных температурах теряют свое сцепление с поверхностью. Зима — не лучшее время для катания на самокатах. Можно использовать холодный период для развития физических навыков и выносливости.
- Следует перед началом катания по специальной платформе соблюдать очередь во избежание столкновений с окружающими участниками движения. Неважно, какой уровень профессионализма — нужно с уважением относиться к другим райдерам, тем более начинающим.
- Опасно сидеть на рампе (специальном сооружении скейт-парка) и там, где происходит разгон.
Безопасный стрит
Стрит — на сленге тех, кто занимается экстремальным катанием на самокатах, это уличное направление движения. Это более опасный вид езды, ведь здесь отсутствует специальное покрытие, а асфальт редко бывает ровным. Часто он имеет множество ям и выбоин, а наличие на его поверхности камней и песка добавит адреналина даже при выполнении отработанных трюков.
На улице стоит прежде всего обращать внимание на пешеходов и водителей. Прежде чем выполнить прыжок, необходимо убедиться в том, что рядом никого нет.
Не стоит переоценивать свои возможности. Прежде чем освоить новый трюк, лучше еще раз его совершить в более безопасном режиме
Защитная экипировка
Трюковые самокаты — это дорожные устройства, требующие обязательного использования средств защиты во избежание травм при возможных падениях.
Основной и необходимый элемент защиты как начинающего, так и опытного райдера — это шлем. Существует ряд рекомендаций по его подбору:
- подбирать строго по размеру головы райдера;
- он должен хорошо прилегать к голове и не соскальзывать при выполнении резких движений;
- его передняя часть должна быть ровно над глазами, не следует задирать его на лоб;
- боковины должны располагаться горизонтально.
Одна из наиболее уязвимых мест тела при падении с самоката — колени, которые можно уберечь с помощью наколенников. Эти предметы защиты бывают двух видов: жесткие и мягкие. При их выборе стоит помнить, что жесткие модели благодаря имеющимся специальным вставкам из пластика хорошо защитят коленную чашечку при возможном падении или смягчат удар, но при этом они будут незначительно сковывать движения в процессе катания. Мягкие наколенники в этом отношении комфортнее.
Райдерам не стоит забывать о защите запястий и рук, ведь при падении человек автоматически выставляет руки вперед. На помощь придут перчатки и налокотники. Выбор последних аналогичен с выбором наколенников. А перчатки спасут не только от мозолей и повреждений, но и от уличной грязи. Это как элемент гигиены. Пыль, поднимающаяся при езде по дороге или специальному покрытию, незаметно оседает на ладонях и грипсах (ручках самоката). А еще нередко требуется поднимать и переносить через препятствия дорожное устройство, взявшись за деку или за ручку на ней.
Стоит упомянуть еще про обувь, которую для катания лучше использовать закрытых моделей, чтобы на ступни не попадала пыль, поднимающаяся передним колесом самоката. Выбирать средства защиты необходимо из материалов, пропускающих воздух и отводящих влагу во избежание натирания и появления мозолей во время катания.
Техническое состояние самокатов
Безопасность райдера во многом зависит и от состояния его двухколесного друга.
После каждой поездки следует осматривать колеса на наличие возможных сколов и трещин, а также проверить люфт у руля, очищать дорожное устройство от пыли и грязи. Имеющуюся влагу убирать с помощью сухой тряпки. Следует контролировать техническое состояние заднего колеса, которое принимает главный удар при катании. После месяца использования дорожного гаджета нужно произвести его полный демонтаж. Каждая запчасть должна быть проверена на случай деформации или износа, очищена от загрязнений и смазана профессиональным средством. Важно своевременно производить осмотр деталей самоката и заменять износившиеся или пришедшие в негодность запчасти во избежание аварийных ситуаций.
Перед каждой поездкой необходимо проверять работу тормозов, а также то, насколько хорошо затянуты все болты, гайки и эксцентрики.
Для того чтобы катание на самокате приносило удовольствие и было безопасным, необходимо следить за его техническим состоянием, использовать защитную экипировку, совершать поездки при теплой погоде без дождей. А езда на трюковом самокате потребует предварительной разминки и учета своих физических возможностей и имеющегося опыта, длительных тренировок с отработкой отдельных, более сложных элементов. Тогда не только экстремалы получат свою порцию адреналина, но и продлится срок службы дорожного гаджета.